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Geschichte:

Die Ausbau Geschichte wird in unregelmäßigen, teilweise sehr langen, Abständen aktualisiert. Wie bereits auf der vorherigen Seite erwähnt, komme ich leider sehr selten dazu am Chevy weiter zu basteln. In der Bildergalerie kann man sich die jeweiligen Zwischenstände auch nochmal ansehen.

• 05. September 2007: TBI und Zylinderkopf sind runter vom kaputten Motor. Um das hinzubekommen sind natürlich auch alle sonstigen am Motor angebauten Gerätschaften erfolgreich abgebaut worden.
• 13. Juni 2007: Die Sitzfläche der Rücksitzbank wurde in den letzten Tagen testweise mit Leder bezogen. Die Bank sieht prima aus und das Leder passt zum Rest im Van. So werden die restlichen Sitze auch werden. Außerdem haben wir ein paar weitere Wand Verkleidungen mit Stoff bezogen.
• 31. Oktober 2006: Es hat sich noch nichts getan seit meinem letzten Eintrag vor einem halben Jahr. Ich schaffe es einfach nicht neben der Arbeit und dem berufsbegleitenden Studium weiter zu machen. Hoffentlich wird es ab Dezember wieder besser, so dass es vielleicht mal wieder ein Stück weit voran geht.
• 30. April 2006: Es ging weiter mit dem Ausbau des Motors incl. aller Nebenaggregate. Keine leichte Aufgabe da sich einige Schrauben im Laufe der Jahre überlegt haben eine feste Einheit mit Ihrem Gewinde einzugehen... Außerdem ist mir das Kupferrohr zum Kühler eingerissen an der Verbindungsschraube... Wird schon werden.
• 29. April 2006: Ich bin mit Christoph und Martin nach Neuhofen zu Olli gefahren und wir haben den Motor geholt. Endlich ist es soweit und es kann dem Großen wieder Leben eingehaucht werden. Der Motor steht jetzt beim Dyli, der in den nächsten Wochen das gute Stück aufbereiten wird.
• 20. April 2006: Ich habe heute langsam angefangen die Front abzubauen um den Motor aus dem Chevy raus zu bekommen. Das werde ich jetzt die nächsten Wochen über so nach und nach machen.
• 19. April 2006: Lange Genug hat es ja gedauert, aber am 16. April habe ich per Mail einen Motor angeboten bekommen, welchen ich heute gekauft habe. Abholen tu ich Ihn in den nächsten 2 Wochen in der Nähe von Ludwigshafen. Endlich kann es auch bei dieser Baustelle weiter gehen. Da der neue gebrauchte Motor ein Vergaser (LG4) ist, werde ich aus meinem bestehenden Einspritzer TBI Motor (LO3) und dem neuen, einen funktionierenden TBI machen. Also um genau zu sein wird Dyli das machen und ich helfe wo ich kann, da ich davon eigentlich keine Ahnung habe. Noch nicht! Ich hoffe das ich dabei viel lerne. :-)
• 17. April 2006: Nach langer Winterpause wieder angefangen am Chevy zu bauen. Über den Winter war es zu kalt und außerdem hatte ich beruflich viel um die Ohren so das der Chevy bis jetzt warten musste. Wir haben angefangen die Gestelle der Sitze und der Rücksitzbank abzuschleifen um sie später zu lackieren. Außerdem habe ich mich mal wieder mit dem Dach beschäftigt was ja auch noch richtig abgedichtet werden muss.
• 14. Dezember 2005: Auf den Deckeln der Kiste hinten haben noch ein paar Alu-Leisten gefehlt, welche heute angebracht wurden.
• 21. November 2005: Damit der Tiefbass in der Kiste hinten nicht so einsam seine Dienste verrichten muss, hat er noch ein wenig Verstärkung in Form von vier Kick Bässen bekommen. Das Brett mit den vier Boxen kommt unter die Rückbank und wurde von Martin und Christoph zusammengeschustert.
• 05. November 2005: Die Frage wie man die Deckel der Kiste hinten drin am besten öffnen kann hat eine Antwort bekommen. Mit Luftdruck natürlich... Christoph und Martin haben sich während meines beruflichen Ausfluges von Mitte Oktober bis Ende November nach Columbus, Ohio, USA hier etwas ausgetobt.
• 26. Oktober 2005: Der Tisch der im Chevy drin war, sah genauso desolat aus wie der Rest des Wagens als ich Ihn bekommen habe. Christoph hat sich hingesetzt und einen neuen gebaut. Mit Chevy Logo und Innenbeleuchtung! Am besten die Bilder anschauen. Sehr sehr geiles Feature!
• 18. Oktober 2005: Die Decke hängt. Mittlerweile kann man sich bereits sehr genau vorstellen wie es später mal aussieht wenn wirklich alles fertig ist. Das gröbste ist auf jeden Fall geschafft. Zumindest was den Innenausbau anbelangt...
• 08. Oktober 2005: Die Decke. Mit Stoff bezogen und die LEDs eingebaut. Drei Reihen weiße LEDs und 2 Reihen grüne LEDs. In den weißen Reihen ist jeweils die erste, die mittlere und die letzte LED eine 3-farbige! Die Decke sieht extrem genial aus.
• 28. September 2005: Die Halterungen für die hintere Klappe ist dazu gekommen. Wir haben uns da was sehr geniales ausgedacht!
• 15. September 2005: Die seit dem 14. Oktober 2004 fertigen Klappen (oh mann ist das lange her) kommen nun langsam in Gebrauch. Die erste von den beiden ist eingebaut und es wurden die ersten 2 von später 3 Endstufen eingebaut. Weiterhin wurden einige Verkabelungen noch vorgenommen.
• 07. September 2005: Jetzt war auch die rechte Wand dran gewesen. Diese war noch etwas schwerer als die linke, da sie etwas größer ist und mehr Ecken und Kanten hat.
• 10. August 2005: Wie bereits vor langer Zeit die Klappen, haben wir jetzt angefangen die Wände mit Stoff zu beziehen. Dieses Wochenende war die rechte Wand dran. Gar nicht so einfach so eine große Fläche mit Stoff zu beziehen. Aber ich finde das es super genial geworden ist!
• 10. Juli 2005: Die Fenster verdunkelt. Erstens zur Wärmeisolierung und zweitens damit nicht jeder in die Karre schauen kann haben wir die Fenster mit schwarzer Folie beklebt. Und obendrein sieht es auch noch ziemlich cool aus!
• 03. Juli 2005: Jetzt sind so langsam die Seitenwände dran. Da sich durch die ganzen Ausbauten die Innenausmaße geändert haben, müssen die Holzwände natürlich angepasst werden.
• 11. Juni 2005: Die Alu-Leisten sind nun fertig. Jedes noch so kleine Leiste musste ausgemessen, geschnitten, gefeilt, vorgebohrt und konisch nachgebort werden. Insgesamt wurden über 23 Meter Alu-Leisten verbaut! Es war viel Arbeit, die sich jedoch gelohnt hat. Aber seht selber:
• 16. Mai 2005: Nun endlich ist es mal wieder ordentlich weiter gegangen mit dem Ausbau! Die Alu-Leisten und letzte Lamitnatarbeiten waren an der Reihe. Langsam kann man ein Ende erkennen... Aber man glaubt nicht wie viel Arbeit es ist die ganzen Alu-Leisten einzupassen und zurecht zu schneiden!
• 19. März 2005: Die undichte Dachdichtung entfernt. Sau ätzendes Zeug. Das klebt einfach überall. Aber muss eben auch gemacht werden. Wenn es dann richtig ausgetrocknet ist, werde ich dann irgendwann das wieder in ordnung bringen. Hat ja keine Eile so lange er überdacht steht.
• 12. März 2005: Es hat sich lange lange Zeit nichts getan. Ich habe endlich eine Halle gefunden wo ich den Chevy unterstellen kann. Ist ziemlich klein, aber es reicht. Zumindest steht er mal im trockenen. Hier können wir dann wenigstens arbeiten ohne das andauernd Wasser in die Karre läuft.
• 23. Oktober 2004: Das Laminatverlegen geht weiter. Es sieht einfach nur Geil aus.Wir verlegen Laminat in der Waagerechten, in der Senkrechten und Schräg. Das hat definitiv nicht jeder im Wagen.
• 18. Oktober 2004: Am Freitag bekomme ich eine SMS, in der drin steht: "Es ist wieder Wasser im Chevy!" Na toll... Anscheinend haben wir Ihn doch nicht vollständig dicht bekommen. Da schreibe ich am Freitag morgen hier noch rein das der Chevy so wie es aussieht noch diesen Monat fertig wird und dann sowas. Murphys Gesetz! Wenn ich diesen Murphy irgendwann mal in die Finger bekomme, dann kann der was erleben! Um den Wassereinbruch vorläufig zu stoppen haben wir jetzt eine Plane über den Chevy gelegt. Das sieht super beschissen aus, hilft aber wenigstens. Nun ist er also provisorisch trocken gelegt und dann konnten wir am Sonntag anfangen das Laminat zu verlegen. Jetzt muss ich mir was einfallen lassen wie ich den Wagen so schnell wie möglich dicht bekomme. Am besten wäre es natürlich wenn ich eine Halle hätte wo ich den Hobel rein stellen kann. Das würde die Arbeit ungemein erleichtern.
• 15. Oktober 2004: Die Dämmung ist drin. Heute wird dann bereits alles vorbereitet und morgen kommt dann das Laminat rein. Wenn alles gut geht, wird der Chevy noch diesen Monat Planmäßig fertig.
• 14. Oktober 2004: Beide Klappen sind mit Stoff bezogen und prinzipiell fertig. Sieht richtig genial aus mit dem Bezug. War zwar nicht ganz einfach den Stoff da auch halbwegs glatt drauf zu bekommen, aber letztendlich waren wir dann doch erfolgreich. Auf den Bildern ist leider nicht allzu viel zu erkennen. Bessere werden in den nächsten Tagen folgen.
• 11. Oktober 2004: Wir haben den Wagen nochmal komplett leer geräumt. Die Dämmung kommt! Also alles raus und in die Garage rein. Da musste auch mal wieder Platz geschaffen werden. Man glaubt gar nicht welche Unmengen an Müll bei solch einem Umbau anfallen!
• 10. Oktober 2004:Also, die Klappen vorne und hinten sind fertig! Die Seitenwände sind auch eingepasst und bei der Verkabelung ist ein wenig aufgeräumt worden. Das Grundgerüst steht jetzt also. Nun kann es richtig losgehen mit dem Laminatboden, den Wänden und der Decke. Ich hoffe das am Wochenende das Laminat drin liegt und die Wände halbwegs fertig sind. Aber seht selber, das Wochenende und seine Fortschritte in der entsprechenden Bildergalerie.
• 03. Oktober 2004: Die Kiste hinten ist so gut wie fertig. Jetzt fehlen nur noch die Klappen. Den SubWoofer konnten wir auch bereits austesten. Wahnsinn! Unglaublich laut bei phänomenalem Klang. Und das Beste: Von Außen hört man nichts! Dafür von Innen umso mehr. Wenn die Verkabelung steht, dann kann das Laminat verlegt werden. Die Holzarbeiten sind jetzt größtenteils abgeschlossen.
• 29. September 2004: Der Chevy scheint dicht zu sein! Also konnte die Kiste hinter weiter gemacht werden. Der neue Velocity SubWoofer ist drin und die Wände der Box sind fertig. Jetzt muss der Deckel noch fertig gemacht werden.
• 28. September 2004: Nachdem es jetzt ein paar Tage geregnet hat, stand das nächste kleine Problem im Weg! Wassereinbruch im Chevy... ...und das nicht allzu knapp. Nun gut, Ursache suchen, alte (völlig vergammelte) Dichtmasse so gut wie möglich entfernen und mit Karosseriedichtmasse neu abdichten. War ne nette Aktion die bis 2 Uhr morgens ging. Jetzt heist es: Den nächsten Regen abwarten und hoffen das er jetzt dicht ist.
• 19. September 2004: Eine Menge Kleinigkeiten waren zu erledigen. Boden erneuern (incl. zuschweissen aller unnötigen Löcher), Roststellen behandeln (war zum Glück nicht viel), Dämmung (Glaswolle) herausnehmen, Schienensystem angepasst (wegen des Laminatbodens der noch kommen wird mussten die gekürzt werden), etc.... Irgendwie viele Kleinigkeiten die dann doch ziemlich aufhalten. Jetzt haben wir hinten eine Kiste angefangen einzubauen welche erstens als Stauraum genutzt wird und zweitens die Box für den SubWoofer darstellt. Die weiteren Schritte werden sein die Kiste zu vollenden und die Radkästen mit Holz zu verkleiden.
• 16. August 2004: An diesem Wochenende sind wir endlich mit dem herrausreissen der Inneneinrichtung (incl. Armaturen und allem drum und dran) fertig geworden. Das nächste wird dann wohl das neu verlegen der Elekrik sein. Wie man unschwer erkennen kann, gleicht der Kabelsalat hinterm Armaturenbrett eher einem Schlachtfeld als einem Auto. Da hängen Kabel rum die da nichts zu suchen haben und im Gegenzug fehlen Kabel an stellen wo eigentlich welche hingehören. Grauenhaft! Aber mehr dann hier an dieser Stelle.
• 11. August 2004: Ein kleiner Meilenstein. Die Sitze sind draussen, das Dach ist abgehängt und der Teppichboden ist größtenteils raus. Jetzt dauert es nicht mehr lange bis der Innenausbau begonnen werden kann. Die Gute Nachricht ist also das es ordentlich schnell vorran geht mit dem auseinandernehmen des Innenraums. Die schlechte Nachricht war das ich auf der rechten Motorseite noch einen zweiten Riss gefunden habe. Es muss also ein neuer Motor her! War wohl nix mit noch dieses Jahr Chevy fahren! Dafür kommt dann jetzt ein 350er (5.7 L) rein. Der Innenausbau geht trotzdem erstmal weiter und sobald ich das Geld und die Möglichkeit dazu habe wird ein neuer Motor aufgebaut.
• 02. August 2004: Rote Nummern bekommen (Danke Heiko!) und den Chevy zu seinem neuen Zuhause gefahren. Hier kann ich Ihn bis mitte/ende Oktober stehen lassen. Bis dahin muss er für den TÜV komplett fertig gemacht sein.
• 18. Juli 2004: Ich habe einen Platz gefunden wo ich an meinem Chevy schrauben kann. Sobald ich Rote Nummern habe, kann ich loslegen und mein Baby wieder fit machen.
• Juni 2004: Der Wagen ist in einem schlechten Zustand und daran kann ich erst etwas ändern sobald ich einen Platz habe zum schrauben. Leider habe ich noch nichts in Aussicht.